JR 11X ZERO です。
いままでにない斬新なデザイン、高機能プロポは必要ないかなーと思ってましたが・・・・。
これは ほっ・ほしー！！
いままでにない斬新なデザイン、高機能プロポは必要ないかなーと思ってましたが・・・・。
これは ほっ・ほしー！！
ゆっくり２日間の作業でここまで完成！
久々にバルサ機の製作を拝見しましたが、EPP機を作るより楽チンです。
うーん、魅力的なスタイル・・。
久々にバルサ機の製作を拝見しましたが、EPP機を作るより楽チンです。
うーん、魅力的なスタイル・・。
あー梅雨明けしませんねー。
暇なので魚眼レンズで・・・・・・？
暇なので魚眼レンズで・・・・・・？
天候が安定しないのでワルケラ・・じゃなくて、
こんなのでフライトの研究をしています。
最近の悩みは、ラダー側は指がスティックから外れる・ピッチ側はナイナスを打ちながらエルロンを
入れると違和感があり正確にコントロール出来ません。
もしかして、腱鞘炎か？？
こんなのでフライトの研究をしています。
最近の悩みは、ラダー側は指がスティックから外れる・ピッチ側はナイナスを打ちながらエルロンを
入れると違和感があり正確にコントロール出来ません。
もしかして、腱鞘炎か？？
あけましておめでとう御座います。
早速時間を見つけて新年の初フライトをしました。
今年の出だしも好調！
さらなるレベルアップを目標に今年もガンガン飛ばしたいと思います。
本年も宜しくお願い致します。
早速時間を見つけて新年の初フライトをしました。
今年の出だしも好調！
さらなるレベルアップを目標に今年もガンガン飛ばしたいと思います。
本年も宜しくお願い致します。
アンチスパークのテストが終了しました。
画像の様な取り付け方ですので、簡単は半田作業をして頂く事になります。
T-REX５００では〔６S〕約３０フライト、LOGO ６００は〔１０S〕約４０フライトのテスト
を繰り返しました。
なぜそんなに？と思うかも知れませんが、スパークだけのテストなら接続テストのみ
でいいのですが実際のフライト準備からフライト終了までの一連の流れを繰り返し、
トータル的な使用感・トラブルを探りたかった為です。
販売価格は予価で記載していましたが、もっと安価にて販売出来そうです。
接続時の、あー怖・・・バチッ！が無くコネクターの劣化も気になりませんネ！
画像の様な取り付け方ですので、簡単は半田作業をして頂く事になります。
T-REX５００では〔６S〕約３０フライト、LOGO ６００は〔１０S〕約４０フライトのテスト
を繰り返しました。
なぜそんなに？と思うかも知れませんが、スパークだけのテストなら接続テストのみ
でいいのですが実際のフライト準備からフライト終了までの一連の流れを繰り返し、
トータル的な使用感・トラブルを探りたかった為です。
販売価格は予価で記載していましたが、もっと安価にて販売出来そうです。
接続時の、あー怖・・・バチッ！が無くコネクターの劣化も気になりませんネ！
２５０ちゃんもでますねー。
暫くスタビ仕様でフライトしていましたが、
再度V-Barにしました。
その差歴然・・・・・・
やはりいいですねー！！
スタビ仕様から、V-Barの換装まではデータを保存していたので約１時間でした。
再度V-Barにしました。
その差歴然・・・・・・
やはりいいですねー！！
スタビ仕様から、V-Barの換装まではデータを保存していたので約１時間でした。
お客様のT-REX500・V-Bar仕様が完成しました。
調整は、ほんの１時間ほどでOK、テストフライトしましたがスワッシュリンケージと
ラダー感度のみの調整だけでした。
なんて簡単なんでしょー・・・！
あっ、錆びた物が写ってました。
調整は、ほんの１時間ほどでOK、テストフライトしましたがスワッシュリンケージと
ラダー感度のみの調整だけでした。
なんて簡単なんでしょー・・・！
あっ、錆びた物が写ってました。
本日の最高気温３３度・・・。
しかし５フライトしました、360°メトロを中心に飛ばしましたがなかな決まりません！
暑さのせい・・ではなく腕のせい、シュミの様にはいきません。
シュミではP/Fリバースも練習をしていますが結構簡単かも、シュミではです・・・。
暑さに負けず皆さんも飛ばしましょ！！
しかし５フライトしました、360°メトロを中心に飛ばしましたがなかな決まりません！
暑さのせい・・ではなく腕のせい、シュミの様にはいきません。
シュミではP/Fリバースも練習をしていますが結構簡単かも、シュミではです・・・。
暑さに負けず皆さんも飛ばしましょ！！
